西藏昌都解放70周年丨西藏第一面五星红旗曾在这

点击次数:   更新时间:2020-11-03 10:21     作者:黄金赌城

  70年前,解放军在这里升起西藏第一面五星红旗;70年后,这个昔日贫穷、落后的村庄,已旧貌换新颜,大步迈向新时代新生活。

  这是10月9日拍摄的西藏昌都解放70周年庆祝大会现场。当日,西藏昌都解放70周年庆祝大会在昌都市举行。新华社记者 晋美多吉 摄

  1950年10月6日,拉开西藏解放序幕的昌都战役,在这里打响了第一枪,时年8岁的普巴第一次见到了帽子上镶着红星的中国人民解放军。

  通过解放军驻守岗托时放映的幕布电影,小普巴知道了毛主席,知道了北京,知道了国旗上红色与五颗星的意义。那时起,战士们军帽上的红星,像种子一样,植根在普巴心中。

  27岁时,他选择参军,成为了自己年少时“最感激的人”。参军期间,他光荣地加入了中国。

  1974年,普巴退伍。之后他回乡担任村干部,带领村民发展农业生产,改善基本生活,屡次获得地方上的嘉奖。

  70年来,他亲历了中国领导下的西藏民主改革、改革开放、决战决胜脱贫攻坚,见证着村民们的日子越过越好。

  这是10月9日拍摄的西藏昌都解放70周年庆祝大会现场。当日,西藏昌都解放70周年庆祝大会在昌都市举行。新华社记者 詹彦 摄

  旧西藏,广袤的土地上,没有一条公路。横亘在川藏之间的金沙江,更是难以逾越的天险。

  1954年,川藏公路成功贯通。20世纪70年代,金沙江大桥建成,国道317线在岗托村成功连通了金沙江两岸。天堑从此变通途,岗托村也因此成为西藏“东大门”。

  70年来,昌都逐步形成了对接周边的“四纵三横三联”公路网,乡村公路也遍及全市所有行政村。

  1977年,20岁的岗托村村民贡松格来开始用一辆二手的解放牌卡车,在昌都至成都之间运输木材。

  贡松格来跑运输的40多年间,换了8辆车。随着路况的优化、货车性能和载重的提升,他的收入也从一年2万元增长到20万元。在他的带动下,村里至少有15户村民买了货车,奔波在川藏公路上。

  国道317线交通状况的持续改善,加速畅通了西藏与内地之间的人流、物流、信息流,越来越多的过路车辆,拐进了这座自带“红色资源”的村庄。

  这是10月8日晚在庆祝昌都解放70周年专场文艺晚会上拍摄的舞蹈《抢渡金沙江》。新华社记者 晋美多吉 摄

  回忆起解放前的日子,88岁的江永次仁几度落泪。“那时候没有尊严可言,生命也无足轻重。”老人举起右手,食指第一个关节处,呈现出接近90度的弯折,这是封建农奴时代留给他难以磨灭的伤痛。

  昌都战役期间,18岁的江永次仁作为向导,跟随十八军一同进军昌都。“一次战斗之后,战友们用白布盖住两位牺牲战士的面部,含泪背着尸体,走了几天几夜,回到已经解放的江达县安葬。”他回忆道。

  1959年,江永次仁加入中国。作为岗托乡的一名干部,工作中,他时刻牢记党员身份,积极参与到有益于群众的各项事业中。

  退休后,他申请加入党的政策村级宣传队,以通俗易懂的语言向村民们宣传党的精神和惠民政策。

  “我亲历了西藏社会翻天覆地的变化,这些变化是怎么来的,我一定要让年轻一辈知道。”江永次仁说。

  两年前,江达县投资超过1300万元修建了“十八军渡江纪念公园”,岗托村党支部经常在十八军行军雕像前开展支部活动。目前岗托村49名党员中,已有约四分之三是中青年。

  更换屋顶的国旗,是普巴每个月一次的“仪式”。年事已高的普巴,腿脚大不如前,于是把农活交给了女儿,但唯独爬上楼顶换国旗这件事,普巴坚持亲力亲为。“现在我们的美好日子,是他们用生命和鲜血换来的,这份恩情,我们不会忘记。”他说。


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