开军用卡车不再危险!洛马用14年研制无人运输车

点击次数:   更新时间:2021-03-10 23:21     作者:黄金赌城

  据防务技术网30日报道,洛克希德••马丁公司战术导弹副总裁弗兰克••圣约翰称,经过14年的研制,洛马开发的“自主移动应用系统”(AMAS)今年夏天将配发给部队试用。这是一个多平台的工具包,集低成本传感器和控制系统于一身,用于无人运输任务。

  “我们目前和陆军坦克汽车研究开发与工程中心及陆军坦克汽车装备部一起,研究在战场快速部署无人运输车的能力。” 圣约翰说,“事实证明,在全面冲突的战场之外,对于陆军来说,最危险的事情之一就是开军用卡车。”

  目前,洛马的车辆自主应用包已在9种以上车型上试装和运行,行驶时间已超过55000个小时。第一次演示是2014年1月在德克萨斯的胡德堡,由陆军坦克汽车研究开发与工程中心和洛马合作,配置在M915卡车和托盘装载系统装卸系统的平板车上。第二次是2014年5月,在南卡罗来纳州能源部萨凡纳河附近,由7辆车组成的无人运输车队以每小时40英里的速度行进。

  圣约翰说,今年夏天,AMAS系统将根据陆军作战实验,让士兵在正常演练环境中使用,然后将对该系统的使用情况进行评价。“在实验结束时,如果顺利的线个战斗队。”他说。

  该系统由三部分组成:一个环境传感器、用来移动车辆和踩刹车的电子操作系统、处理传感器数据并发出驾驶命令的中央计算机。圣约翰说,演示已经证明该系统有能力安全地完成任务,包括避障、跟车和保持车队车辆之间的距离。

  配备的软件将帮助车辆在陆上搜索特定的部队,将基本的食物和水等物品卸下,最后返回到调度地点。陆军一直是“自主移动应用系统”项目的主要参与者,圣约翰说,海军陆战队则有自己专门的无人驾驶实验,已经收到了洛马公司的技术简报。

  圣约翰副总裁表示,海军陆战队在密切关注这种装备,“由于需要用无人车辆将陆战队员运送到岸上,他们可能会首先采用该系统,并从中获益。”

  据《国家防务》杂志报道,坦克汽车研究发展和工程中心项目经理伯纳德•伯纳德(Bernard Theisen)称,陆军需求监督委员会于2月10日决定试用自主工具包,并对测试进行记录。这套工具包提供不同程度的自动系统。线盒提供的功能,和高端豪华的无人轿车一样。它具有所有主要驱动功能的电子控制:转向、制动、油门和自适应巡航控制。其安全性能分为被动和主动:前者用灯光和声音的驱动程序警告即将到来的危险,后者控制车辆,如车道校正、如果发生碰撞可以紧急制动。

  “如果被追尾,它会踩刹,这样你就不会撞上前面的其他车辆。”他补充说,“自主工具包具有更高层次的认知功能:我去哪里?我怎么到那里?如何避免事故。”这套装置是一个组合的传感器和摄像头,外加一些算法,可以理解周围所发生的车辆,泰森补充。

  获得陆军需求监督委员会的批准后,技术将从实验室走向部队,并安装到各种规模的非战斗车辆。这套设备将自主驾驶系统扩大到野战部队,最终将包括坦克和移动火炮。但目前,车队头车还需要一个驾驶员领路或进行远程操作,泰森坦言。

  在伊拉克战争开始时,武装分子不断用路边炸弹和小型武器袭击后勤车队,随着伤亡人数不断增加,军队开始考虑用无人驾驶的卡车运送物资、燃料和水,减少士兵遭遇埋伏的伤亡。

  美国国会规定,10年后军队三分之一的车辆将使用无人系统。为此,军用卡车正着手大力进行技术改造和升级,泰森说。他拒绝不经陆军需求监督委员会批准透露目前的技术细节,只谈及目前技术研发已经到了9级中的第六级。一般坦克汽车研究发展和工程中心的项目投入实用需要达到9级,才能达到完全成熟阶段。民用无人驾驶技术现在已经达到9级,他补充说。

  陆军虽然有约30万辆战术轮式车辆,但不一定都需要自主工具包。泰森拒绝透露军方具体的采购量和采购时间,而且军方不会每年都向制造商订购。据称,自主驾驶系统的电路板和传感器每三至五年就得更换,其他系统如电子控制使用期可达10至20年。

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